반응형 로밍요금2 전기차 충전소 수익 구조, 내가 따져보니 이용률이 답이었어요 📋 목차충전소 수익 구조가 왜 이렇게 복잡해졌냐고요충전소 돈은 어디서 들어오고 어디로 빠질까kWh 마진만 보면 망하는 이유가 있어요기본요금과 수수료, 진짜 무서운 건 고정비예요나도 “충전료 350원이면 남지” 했다가 멘붕 왔어요수익을 키우는 운영 레버, 결국 이 5개예요FAQ 충전소 결제 금액을 보면 “전기요금은 싸다던데 왜 이렇게 비싸지” 싶은 순간이 오더라고요. 급속 단가가 300원대 중반인데, 한전 요금은 100원대라는 얘기가 같이 떠돌잖아요. 이 간극만 보면 충전소는 무조건 돈 버는 사업처럼 보여요. 근데 실제 수익 구조는 그 간극이 통째로 이익으로 남지 않아서 더 재밌어요.무공해차 통합누리집 2026년 충전요금 화면을 보면 공공 기준 평균요금이 급속은 회원 340.1원, 비회원 414원으로 .. 2026. 3. 12. 전기차 충전 과금 방식, 내가 겪어보니 kWh만 보면 놓쳐요 📋 목차충전했는데 금액이 이상하게 느껴지는 이유과금 방식은 이 6가지로 나뉘어요회원가·로밍가·비회원가가 진짜 차이를 만들어요유휴요금과 주차요금, 여기서 피가 말라요중단했는데 결제는 남아 있던 날, 진짜 찜찜했어요내 패턴에 맞춰 과금 손해를 줄이는 법FAQ 충전기 화면에는 원/kWh만 보이는데, 결제 내역을 보면 묘하게 더 나온 느낌이 들 때가 있어요. 처음엔 할인카드가 빠졌나 싶고, 다음엔 충전기가 더 먹였나 싶더라고요. 근데 기록을 쌓아보니 원인은 ‘과금 방식’ 자체였어요. kWh 과금만 있는 줄 알았다가 유휴요금, 주차요금, 회원가 구분까지 얹히면 체감이 확 달라져요.무공해차 통합누리집 2026년 충전요금 화면을 보면 평균요금이 급속은 회원 340.1원, 비회원 414원으로 나뉘어 표시돼요. 완속.. 2026. 3. 10. 이전 1 다음 반응형
