반응형 전체 글64 전기차 충전소 수익 구조, 내가 따져보니 이용률이 답이었어요 📋 목차충전소 수익 구조가 왜 이렇게 복잡해졌냐고요충전소 돈은 어디서 들어오고 어디로 빠질까kWh 마진만 보면 망하는 이유가 있어요기본요금과 수수료, 진짜 무서운 건 고정비예요나도 “충전료 350원이면 남지” 했다가 멘붕 왔어요수익을 키우는 운영 레버, 결국 이 5개예요FAQ 충전소 결제 금액을 보면 “전기요금은 싸다던데 왜 이렇게 비싸지” 싶은 순간이 오더라고요. 급속 단가가 300원대 중반인데, 한전 요금은 100원대라는 얘기가 같이 떠돌잖아요. 이 간극만 보면 충전소는 무조건 돈 버는 사업처럼 보여요. 근데 실제 수익 구조는 그 간극이 통째로 이익으로 남지 않아서 더 재밌어요.무공해차 통합누리집 2026년 충전요금 화면을 보면 공공 기준 평균요금이 급속은 회원 340.1원, 비회원 414원으로 .. 2026. 3. 12. 전기차 충전기 공유 서비스, 써보니 ‘자리’가 돈이더라고요 📋 목차전기차 충전기 공유 서비스가 정확히 뭐예요충전기 많은데도 공유가 뜨는 이유공유 서비스 유형, 이 5가지로 나뉘더라고요국내에서 자주 보이는 플랫폼과 특징요금·정산 구조, 여기서 분쟁이 생겨요호스트·이용자별로 시작 전 체크리스트FAQ 아파트 주차장에서 충전 끝난 차가 30분씩 자리를 버티는 장면을 몇 번 보고 나니까, 답이 하나로 좁혀지더라고요. 충전기가 부족해서가 아니라 ‘돌아가지’ 않아서 막히는 거였어요. 그때부터 공유 서비스라는 단어가 갑자기 현실적으로 들렸고, 실제로 앱들을 깔아보며 비교해보게 됐어요. 월 200kWh만 잡아도 단가 차이와 유휴 시간 차이가 합쳐져서 체감이 꽤 크더라고요.공유 서비스는 단순히 충전소 정보를 모아 보여주는 앱이랑 결이 달라요. 환경부는 2022년 ‘스마트서비스.. 2026. 3. 11. 전기차 충전 과금 방식, 내가 겪어보니 kWh만 보면 놓쳐요 📋 목차충전했는데 금액이 이상하게 느껴지는 이유과금 방식은 이 6가지로 나뉘어요회원가·로밍가·비회원가가 진짜 차이를 만들어요유휴요금과 주차요금, 여기서 피가 말라요중단했는데 결제는 남아 있던 날, 진짜 찜찜했어요내 패턴에 맞춰 과금 손해를 줄이는 법FAQ 충전기 화면에는 원/kWh만 보이는데, 결제 내역을 보면 묘하게 더 나온 느낌이 들 때가 있어요. 처음엔 할인카드가 빠졌나 싶고, 다음엔 충전기가 더 먹였나 싶더라고요. 근데 기록을 쌓아보니 원인은 ‘과금 방식’ 자체였어요. kWh 과금만 있는 줄 알았다가 유휴요금, 주차요금, 회원가 구분까지 얹히면 체감이 확 달라져요.무공해차 통합누리집 2026년 충전요금 화면을 보면 평균요금이 급속은 회원 340.1원, 비회원 414원으로 나뉘어 표시돼요. 완속.. 2026. 3. 10. 전기차 충전 표준 규격, 내가 헷갈렸던 지점이 여기였어요 📋 목차충전 표준 규격이 왜 이렇게 복잡해졌냐고요표준은 4층 구조로 보면 갑자기 쉬워져요한국에서 실제로 많이 쓰는 규격은 뭐예요커넥터 규격은 CCS랑 타입이 같이 움직여요통신 규격은 플러그 꽂는 순간부터 시작돼요규격을 대충 믿었다가 낭패 본 날이 있었어요FAQ 충전소에 도착했는데 같은 급속인데도 어떤 차는 바로 되고, 어떤 차는 자꾸 실패가 뜨는 장면을 본 적이 있어요. 그때는 “충전기 상태가 안 좋네”라고만 생각했죠. 근데 기록을 따라가다 보니 원인은 꽤 자주 규격 쪽에서 나오더라고요. 커넥터 모양만 맞춘다고 끝나는 게 아니라, 전기 방식과 통신 방식이 같이 맞아야 했어요.한국은 특히 표준 통일 과정을 한 번 거쳤어요. 국가기술표준원 2018년 보도자료를 보면 전기자동차 급속 충전방식을 콤보 1으로.. 2026. 3. 9. 이전 1 ··· 8 9 10 11 12 13 14 ··· 16 다음 반응형
