반응형 분류 전체보기23 전기차 충전 80%까지만 해야 할까? 충전 한도와 100% 충전 기준 정리 전기차를 타다 보면 한 번쯤 이런 얘기를 듣습니다.“평소에는 80%까지만 충전해야 한다.” “100%까지 자주 채우면 배터리에 안 좋다.”그래서 충전 설정을 열어놓고 80%와 100% 사이에서 괜히 고민하게 되죠.먼저 결론부터 보면 모든 전기차를 무조건 80%까지만 충전해야 하는 건 아닙니다. 차량과 배터리 사양에 따라 제조사가 안내하는 충전 방법이 달라질 수 있어요.어떤 차량은 평소 충전 한도를 80% 정도로 권장하고, 장거리 주행을 앞뒀을 때 100% 충전을 안내합니다. 반대로 특정 배터리 사양에서는 정기적인 100% 충전을 권장하기도 해요.결국 80이라는 숫자 하나를 외우는 것보다 내 차가 실제로 어떤 충전 방법을 안내하는지 보는 게 먼저입니다. 이번 글에서 헷갈리는 부분을 하나씩 풀어볼게요.먼저 .. 2026. 9. 4. 전기차 예약 충전, 밤에 자동으로 시작되게 해도 될까? 차량 예약충전과 충전기 예약 차이 집에 도착해서 전기차 충전 케이블을 꽂았는데 바로 충전이 시작되지 않을 때가 있습니다.고장인가 싶어 다시 꽂아보기도 하는데, 차량에 예약 충전이 설정돼 있다면 아직 충전할 시간이 아니어서 기다리고 있는 것일 수 있어요.반대 상황도 있습니다. 차량 쪽 예약은 꺼져 있는데 충전기 앱에 별도의 충전 시간이 잡혀 있을 수도 있죠.여기서 많이 헷갈립니다. 차량 예약충전과 충전기 예약은 비슷해 보여도 충전 시간을 관리하는 쪽이 서로 다릅니다.이번 글에서는 밤에 케이블을 미리 연결해두고 예약 시간에 충전되도록 써도 되는지, 차량 예약과 충전기·앱 예약은 무엇이 다른지, 예약 시간이 됐는데 충전이 안 될 때 어디부터 볼지 정리해볼게요.먼저 핵심만 보면차량이 예약 충전을 지원한다면 케이블을 미리 연결해두고 설정한 조건에.. 2026. 9. 3. 전기차 충전 케이블이 뜨거운데 괜찮을까? 과열 신호와 확인할 점 전기차를 충전하다가 케이블이나 충전 손잡이에서 열이 느껴지면 괜히 신경이 쓰입니다.“원래 충전하면 이 정도는 뜨거워지는 건가?” “그냥 계속 충전해도 되는 건가?” 싶어지죠.먼저 하나 짚고 갈게요. 충전 중 케이블이나 연결부의 온도가 올라갈 수는 있지만, 손으로 느껴지는 열만으로 정상인지 이상인지 가르기는 어렵습니다.열이 난다고 바로 고장부터 의심할 필요는 없어요. 문제는 그다음입니다. 차량이나 충전기에 과열 경고가 뜨는지, 충전전류가 제한되는지, 충전이 멈추는지, 플러그나 콘센트에 변색·변형·타는 냄새 같은 흔적이 남는지가 더 중요해요.이번 글에서는 충전 케이블의 발열과 과열을 어떻게 나눠서 볼지, 어디에서 문제가 생길 수 있는지, 그리고 언제 사용을 멈추고 점검을 받아야 하는지 정리해볼게요.먼저 핵심.. 2026. 9. 3. 전기차 충전 중 에어컨·히터 써도 될까? 충전시간과 배터리 영향 정리 전기차를 충전하면서 기다리다 보면 여름에는 에어컨을, 겨울에는 히터를 켜고 싶을 때가 있습니다.그런데 막상 켜려니 “충전 중에 공조를 써도 되나?” “충전이 느려지는 건 아닐까?” “배터리에 안 좋은 건 아닐까?” 싶어지죠.결론부터 말하면 충전 중 에어컨이나 히터를 사용할 수 있도록 설계된 전기차가 있습니다. 다만 모든 전기차가 똑같은 방식으로 움직이는 건 아니에요. 차량과 충전 상태에 따라 사용 가능 여부나 전력 제어 방식이 달라집니다.또 공조장치도 전력을 씁니다. 그래서 공조를 끈 상태와 비교하면 배터리에 들어가는 에너지나 충전 완료시간에 차이가 생길 수 있어요.그렇다고 “충전 중 에어컨이나 히터를 켜면 배터리가 상한다” 고 단순하게 볼 문제도 아닙니다.전기차는 충전 중에도 고전압 배터리 온도를 맞추.. 2026. 9. 2. 이전 1 2 3 4 ··· 6 다음 반응형
